袁文鳳黃夢真（周口職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程系，河南周口以根據(jù)交通和環(huán)境情況自動調(diào)節(jié)燈的狀態(tài)。并具有故障檢測功能，故障發(fā)生時，某一支路發(fā)出報警信號，同時有顯示部分顯示故障燈所在支路的地址編碼。再加上液晶顯示模塊和信息輸入模塊，可以直觀地顯示出路燈的亮滅時間并可對其進(jìn)行控制操作。

　　1模擬路燈控制系統(tǒng)的方案設(shè)計與論證該系統(tǒng)創(chuàng)新點自動檢測交通狀況，并及時調(diào)節(jié)亮燈狀態(tài)。換句換說該系統(tǒng)具有測試點不同、運動狀態(tài)不一樣的情況下，燈的亮滅不樣，當(dāng)某運動的物體即將到達(dá)燈下時，該路燈提前點亮，當(dāng)運動的物體駛過該路燈快要來到下一路燈下時，上一路燈熄滅，下一路燈點亮。所以該系統(tǒng)首先具備檢測運動物體的運動狀態(tài)，還要求控制器能根據(jù)環(huán)境的變化而變化，形成智能化控制燈亮滅的目的。

　　通過分析，該系統(tǒng)設(shè)計了光控開關(guān)來實現(xiàn)這一功能。

　　該系統(tǒng)采用單片機(jī)控制路燈亮滅，當(dāng)檢測到物體運動時，將檢測到的信號傳回單片機(jī)，并有單片機(jī)根據(jù)信號對LED燈進(jìn)行控制。

　　方案一：利用光敏電阻檢測運動物體的信號。根據(jù)光敏電阻對光線的靈敏度原理，光敏電阻收到的光亮度增加時，光敏電阻的阻值減小，使輸出的電壓增大為高電平，又因為串聯(lián)分壓，此時需加入電平轉(zhuǎn)換電路，使輸出的信號轉(zhuǎn)換為低電平，輸入單片機(jī)進(jìn)行控制。該方案設(shè)計的缺點是光敏電阻的測光范圍寬，靈敏度較高，響應(yīng)范圍寬。那么，該系統(tǒng)若要順利進(jìn)行，運動物體需要帶有光源，另外光敏電阻還會受路燈等其他燈光的影響，故導(dǎo)致其不能正常工作。為了節(jié)約成本，我們可以利用光敏電阻的特性，設(shè)計光電開關(guān)、故障檢測等電路。

　　方案二：根據(jù)方案一的分析，光電開關(guān)工作原理是根據(jù)發(fā)射端發(fā)出的光束，經(jīng)過物體反射，接受端據(jù)此判斷是否有物體經(jīng)過。若沒有光線被折射回來，輸出高電平；反之，則輸出低電平。單片機(jī)再根據(jù)接收端電平的高低，做出相應(yīng)控制。以此判斷運動物體是否經(jīng)過設(shè)定位置。具體設(shè)計在路的一側(cè)安裝光電開關(guān)，采用E3F-DS10C4，其具有長壽命和高可靠性。其中LED指示燈可以檢測傳感器的狀態(tài)，經(jīng)濟(jì)且操作簡單。手動調(diào)節(jié)探頭上的一個旋鈕就可以控制探頭的靈敏度，最遠(yuǎn)探測距離為30厘米，滿足設(shè)計系統(tǒng)要求、安裝在路邊，不影響路面的正常行駛。

　　本系統(tǒng)采用時鐘系統(tǒng)設(shè)置開關(guān)燈時間，并通過顯示系統(tǒng)顯示設(shè)定時間。單片機(jī)利用時鐘系統(tǒng)控制整條支路按時開關(guān)燈。那么鍵盤是最好的手動設(shè)置輸入信息的元器件。手動操作鍵盤的輸入，對顯示信息進(jìn)行修改和設(shè)定。本系統(tǒng)采用4個獨立式按鍵，分別實現(xiàn)：模式、功能、移位和增加。其中模式鍵分為自動和手動；功能鍵菜單有：時鐘，LED路燈1的亮、滅時間，LED路燈2的亮、滅時間，和顯示有故障路燈的地址編號，另外功能鍵還可調(diào)出需要設(shè)定的菜單。增加鍵，則用來改變選定的數(shù)值。移位鍵，用來選定需要修改的數(shù)值。這里重點探討顯示系統(tǒng)的設(shè)計方案。

　　將占用太多的系統(tǒng)資源，顯示信息量少，需要循環(huán)刷新，并且功耗大。

　　若采用單片機(jī)專用08032液晶顯示屏，只占用單片機(jī)11個接口，動態(tài)掃描，滾動顯示信息，節(jié)約資源。1.3明暗環(huán)境檢測和聲光報警功能采用光敏電阻的感光特性，制E3F-DS10C4作成光敏傳感器，感應(yīng)周圍環(huán)境的變化，控制和檢測燈的亮滅。根據(jù)題目的基本要求分析所得，系統(tǒng)的控制有兩種和Normal模式。該系統(tǒng)采用三個光敏傳感器，其中兩個用來檢測路燈的故障，另一個用來感測環(huán)境亮暗的變化，當(dāng)環(huán)境變暗時，系統(tǒng)進(jìn)入自動模式：探測有物體經(jīng)過時，是否燈亮。若該亮的路燈不亮，既不能正常工作時，該支路的光敏傳感器檢測到燈不亮的信號，便把該信息傳達(dá)給單片機(jī)，由單片機(jī)控制聲光報警器，并把故障路燈的編號通過LCD液晶顯示出來。

　　根據(jù)調(diào)光需要，選擇額定電壓3v，額定功率1瓦的LED燈。根據(jù)功率公式：P=UI得LED所需的電流。

　　有上述，我們首先選定LM317三端可調(diào)正穩(wěn)壓集成電路。調(diào)光部分采用PWM控制，在假設(shè)控制電路輸出頻率恒定，通過調(diào)整其占空比，使得在規(guī)定時間內(nèi)路燈驅(qū)動電源輸出功率能按設(shè)定要求自動減小，并能調(diào)節(jié)輸出功率，使其設(shè)定在一定范圍內(nèi)。

　　2.1恒流源供電和調(diào)光電路所以可得出R為3.7歐，即需要有3.7歐的電阻，才能滿足輸出電流為330mA，由于LED的驅(qū)動功率比較大，所以采用二個6.8ft/ 2W的電阻并聯(lián)來實現(xiàn)（實測電阻值為7.3ft，并聯(lián)后為3.651，滿足設(shè)計需要。

　　模擬路燈系統(tǒng)述該系統(tǒng)以STC8051單片機(jī)進(jìn)行控制，漫反射傳感器信號轉(zhuǎn)換電路將信號輸入到單片機(jī)，單片機(jī)做出判斷，并執(zhí)行相應(yīng)操作。若檢測到故障，單片機(jī)將信號傳給聲光報警電路。若檢測到某移動物體，則控制某支路路燈進(jìn)行相應(yīng)操作，并利用中斷系統(tǒng)設(shè)定路燈亮滅時間、顯示時間。

　　在有光源或無光源環(huán)境下，經(jīng)測試，系統(tǒng)能夠到達(dá)設(shè)計要求，及淺談工廠設(shè)計中的管架設(shè)計紀(jì)文（南京中圖數(shù)碼科技有限公司，江蘇南京210000）經(jīng)濟(jì)，更合理且美觀。由于受經(jīng)濟(jì)影響，國內(nèi)外企業(yè)為了縮減項目成本，減小項目風(fēng)險，改造項目多是在設(shè)備布置很緊湊，設(shè)計區(qū)域很有限的情況下，在某種程度上限制了管道的走向，這種情況下管架的設(shè)置合理性尤為明顯，其中最重要的就是應(yīng)力管線的管架設(shè)計。文章一并探討了國有企業(yè)管架和國外某跨國企業(yè)管架設(shè)計的比較和偏重方面，企業(yè)間雖有不同設(shè)計理念以及采用的不同的管架設(shè)計方式，但殊途同歸。

　　從當(dāng)前以工藝優(yōu)化牽頭進(jìn)行的改造項目上來講，在老廠房增加新裝置或增加其他設(shè)備以達(dá)到生產(chǎn)擴(kuò)能的目的，無一不是在縮減項目風(fēng)險，減少土地成本，畢竟在現(xiàn)今社會土地資源緊張的化工跨國企業(yè)中，畢竟多占一塊土地就要多付出成幾何倍數(shù)的成本，狹小的空間既要保證應(yīng)力管道的走向符合工藝要求，又要保證其他的管線的合理布局，盡量減小老管線特別是應(yīng)力管線的moc，方面壓縮施工量縮短工期，另方面是增加對于項目成本的控制，減少不確定因素，避免無絕對必要的老管線修改，滿足工藝要求之后，美觀的管道走向及支架布置，以及給業(yè)主帶來的便捷以及寬敞舒適的操作檢修通道同樣也不能忽視，很多時候，需要考慮的優(yōu)先是支吊架適不適合做來決定管道的布置。對于非應(yīng)力管道，在一定程度上或者可以說管架的布置決定了管道的布置。

　　是指用于地上架空敷設(shè)管道支承的一種結(jié)構(gòu)件。

　　指通常所說的管托以及u-bolt等一般分為固定、滑動、導(dǎo)向等。

　　指通常所說的支吊架。

　　按荷載分為三個等級：特輕級（Q）、中級、特重級（Z.在每一個荷載等級中，包含軸向滑動、雙向滑動、導(dǎo)向滑動、雙導(dǎo)向滑動四種結(jié)構(gòu)類型。

　　（2按支架的材料可分為鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、磚木結(jié)構(gòu)等。

　?。?）按用途可分為活動支架（允許管道在支架上有位移的支架和固定支架（固定在管道上用的支架。固定支架用在不允許管道有軸向位移的地方。活動支架分為滑動支架、導(dǎo)向支架和滾動支架。

　　管架設(shè)計大致包括部分次架（包含管托、u-bolt、閥架等的選用，支吊架的選用（外企中的俗稱二次支架，此外，還包含彈簧架的選用。屬于應(yīng)力管線的，需要經(jīng)過應(yīng)力計算，來確定是否需要增加彈簧架膨脹節(jié)等。此外，管道支架的混凝土基礎(chǔ)也是管道支架設(shè)計中安裝中最重要的一部分，應(yīng)該是要通過設(shè)計的。但是現(xiàn)實的安裝中，有的管道不是很大的管徑和振動的話，是可以按照原有的支墩進(jìn)行安裝的。如果管道的管徑大而且振動大的話，應(yīng)該通過設(shè)計進(jìn)行計算后再做支墩。此支墩大小和一些承受載荷較大的支架我們都會給csa也就是結(jié)構(gòu)專業(yè)提支墩和大管架條件，包括平臺上做的管架，我們需要一并注明需承受的管道載荷。

　　5.1按剛度條件計算管道的跨距連續(xù)敷設(shè)，均布荷載的水平直管道的支架跨距為：載荷，N/m；q=管材重+附加重；E1-鋼材彈性系數(shù)N/mm；-管道斷面慣性矩；i0-管道放水坡度G>=0.002 5.2按強(qiáng)度條件計算管道的跨距連續(xù)敷設(shè)，均布荷載的水平直管道的支架跨距為：荷，N/m；q=管材重+附加重；W-管道截面抗彎截面系數(shù)（cm）道橫向焊縫系數(shù)；-鋼管許用應(yīng)力，MPa. 5.3在工程設(shè)計時按強(qiáng)度和剛度兩個條件，取兩者最小值，作為管道支架間距。當(dāng)然，在實際設(shè)計過程中，我們一般是按照金屬管道跨距表，和其他管道跨距表來進(jìn)行設(shè)計較為便捷。

　　金屬管管架首先就是確認(rèn)管道材質(zhì)，碳鋼管還是不銹鋼的，國內(nèi)有選用碳鋼焊接管托，不銹鋼管夾管托，國外不管管道材料，都不采用直接在管道上焊接的管托，因為對于國企中常用的焊接相比，國外更愿意使用管卡類的管托和他們自己的貓爪（claws）。claws是用來卡住我們管托和其支撐的結(jié)構(gòu)梁或二次支架上型鋼與型鋼之間的連接件，是由四個claws和四套螺栓以及一塊墊板組成。國外設(shè)計者對這個連接件的推崇無疑是因為這些支吊架具有的可拆卸性以及可調(diào)節(jié)性的優(yōu)點，且國外管理者出于對焊接成本的考慮，因國內(nèi)的焊接成本相對于與國外的焊接成本是非常低廉的。但在中國，顯然此貓爪其使用成本高于在我國的焊接成本。然后是看絕熱類型，保不保溫決定用u-bolt還是管托。特別注意的是，熱油管道以及保冷管道的管托是區(qū)別于其他金屬保溫管管托的，以上對管道設(shè)計剛?cè)腴T的設(shè)計者來說具有參照性。

　　在塑料管道上，有塑料管專用管托的型號，有時候，我們也加一些閥架，并且這個閥架多用于塑料管道閥門的支撐上，由于塑料管道剛性不夠，跨距又小，建議有閥門必加，特別是儀表閥門的支撐。

　　時檢測運動物體并及時響應(yīng)，控制路燈亮滅。

　　3.1漫反射傳感器的檢測探測點傳感器探測范圍有信號無信號輸出波形檢測結(jié)果s點無探丨到物體正常A點大于20cm有探1到物體正常s點正常模擬路燈控制系統(tǒng)建立在現(xiàn)場終端和遠(yuǎn)程控制的基礎(chǔ)上，能夠?qū)崿F(xiàn)檢測現(xiàn)場信號，并對信號作出處理。從而達(dá)更好地服務(wù)行人和車輛的目的。